BERLIN – Des milliers de voyageurs dans toute l’Allemagne se sont retrouvés bloqués mardi lorsque le personnel au sol a débrayé dans sept des plus grands aéroports du pays.
La grève d’une journée du syndicat Ver.di, qui se poursuit jusqu’à 7h10 mercredi, affecte plusieurs centaines de vols dans les aéroports de Francfort et de Munich, les principaux hubs de Lufthansa, ainsi que Berlin, Duesseldorf, Hambourg, Cologne-Bonn et Stuttgart.
Cette grève est la dernière d’une série d’actions similaires dans les pays de l’Union européenne. ferroviaire, air et transport local cette année. Face à l’inflation et à la pénurie de personnel, les syndicats font pression pour obtenir des salaires plus élevés et de meilleures conditions de travail.
Ces brèves « grèves d’avertissement » sont une tactique courante dans les négociations contractuelles en Allemagne. Mais elles ont frustré les voyageurs et les navetteurs et fait apparaître l’Allemagne, puissance économique de l’Europe réputée pour son efficacité, comme un pays dysfonctionnel.
Voici ce qui se passe avec les grèves :
QUI FAIT LA GRÈVE ?
Les 25 000 membres du syndicat Ver.di, qui comprend le personnel chargé de l’enregistrement, de la manutention des avions, de la maintenance et du fret, ont débrayé. Les membres de Ver.di ont organisé une grève similaire dans les aéroports allemands au début du mois, ce qui a conduit les compagnies aériennes à annuler des centaines de vols.
Au début du mois de février, environ 90 000 employés du syndicat Ver.di, représentant plus de 130 opérateurs de transport locaux, ont manifesté leur mécontentement. ont débrayé dans les grandes villes d’Allemagne.
En janvier, le syndicat des cheminots GDL a organisé une série de grèves de plusieurs jours pour protester contre l’état des négociations contractuelles avec l’opérateur ferroviaire allemand, Deutsche Bahn.
Fin janvier, une grève de six jours était prévue et devait être la plus longue de l’histoire de la Deutsche Bahn. Le syndicat a finalement a mis fin à la grève avec un jour d’avance pour reprendre les négociations.
POURQUOI FONT-ILS GRÈVE ?
Les revendications de chaque syndicat sont différentes, mais elles sont centrées sur l’augmentation des salaires et l’amélioration des conditions de travail. Ils affirment que l’inflation a rendu la vie difficile à leurs membres et que les employeurs devraient les rémunérer en conséquence pour qu’ils puissent suivre la hausse des prix.
Ver.di, par exemple, demande une augmentation de salaire de 12,5 % pour les employés des aéroports, soit au moins 500 euros (539 $) de plus par mois, ainsi qu’un versement unique de 3 000 euros pour compenser les effets de l’inflation.
Pour les employés des transports publics, les principales revendications portent sur la réduction de la semaine de travail et sur des jours de compensation supplémentaires pour le travail posté et le travail de nuit.
Pour les cheminots, en plus des augmentations de salaire, le syndicat a demandé une réduction du temps de travail de 38 à 35 heures par semaine sans réduction de salaire. La Deutsche Bahn a refusé cette demande.
QUE SE PASSERA-T-IL ENSUITE ?
Les négociations contractuelles se poursuivent, ce qui signifie que d’autres grèves d’avertissement – ou même des grèves plus longues – pourraient se profiler à l’horizon.
Une série de négociations entre Ver.di et Lufthansa le 12 février n’a pas abouti à un accord. De nouvelles négociations sont prévues pour mercredi.
Après sa grève de cinq jours le mois dernier, le syndicat des cheminots GDL a repris les pourparlers avec la Deutsche Bahn et a accepté de ne pas organiser d’autres grèves avant le 3 mars. Mais si aucun accord n’est conclu d’ici là, les voyageurs risquent d’être confrontés à de nouvelles perturbations.
